Al via l’asservimento semaforico di 4 linee. Il sistema è stato sperimentato ma in versione manuale, con il tranviere a dare l’impulso. Ma oggi rete tranviaria e rete semaforica sono entrambe centralizzate e gli interventi tecnologici sono stati completati nel 2017. Le due centrali dialogheranno attraverso un software che, naturalmente, dovrà essere testato in questa fase iniziale. Entro l’anno arriveranno anche 50 nuovi tram commissionati da Atm allo stabilimento Hitachi Rail Italy di Reggio Calabria, lo stesso dove sono in costruzione i nuovi treni che correranno nella nuova Linea 4 della metropolitana.
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